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日前，我国海事部门首次利用卫星遥感技术对珠江口“１２·７”溢油事故进行了成功判读，标志着我国溢油监视技术已经达到国际水平。
近年来，我国交通部门加大了溢油应急基础设施建设和专业人才储备力度，首先以山东省
烟台市为依托建设北方海区海上船舶溢油防治示范工程，并于２０００年投入使用，有效提高了我国溢油应急反应的整体水平。
２００４年１２月７日，两外轮在珠江口碰撞后，溢出１２００吨左右的燃料油，继而在海面形成了长约９海里、宽２００米的油带。烟台海事局依靠我国北方海区船舶溢油防治示范工程的技术、设备等优势，着手开展此次溢油事故的卫星遥感监视研究，先后与中国科学院遥感地面站、中国气象卫星地面接收站等方面取得联系，采集到了去年１２月８日至１７日期间，国外卫星和我国气象卫星飞越事故地点上空的卫星图像。通过有选择地对气象卫星图像进行处理，烟台海事局技术人员成功判读了珠江口“１２·７”船舶溢油信息。结果显示，船舶连同东北西南向的油带清晰可见，估算主油带长约１.４８万米、宽１００米－２００米，卫星判读结果和航空监视结果吻合。
此次卫星图像成功判读，是我国海事部门利用卫星监视海面溢油取得的又一突破，将为重大海上溢油事故的应急反应提供重要的决策依据，同时，此次成功判读也为本次船舶溢油污染索赔提供了技术支持证据。
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